传小米汽车将于明年6-7月获得造车资质
集微网消息,近日,据亦庄新能源汽车研究院披露,预计小米汽车工厂于2023年6-7月获得汽车生产资质。
2021年3月30日下午,小米集团正式宣布批准智能电动汽车业务立项,拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务,首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元,雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
而在此前,小米就已入局“造车”,2013年,雷军曾发文表示看好特斯拉的发展。2015年和2016年,雷军的顺为资本相继投资蔚来汽车以及小鹏汽车的A1轮和C轮,小米旗下公司更是于2019年斥资5000万美元投资小鹏汽车。
官宣造车后,小米加快了造车动作,2021年6月3日,小米参与智能驾驶技术供应商纵目科技1.9亿美元的D轮投资;6月8日,领投了激光雷达企业禾赛科技超3亿美元的D轮融资;7月1日,小米长江产业基金入股霖鼎光学,对其持股5%,该公司专注于光学制造与光学测量,并向汽车、消费电子和半导体等行业及领域提供关键产品和服务。8月之后,小米先后投资了赣锋锂电、云途半导体、裕太微、力策科技、上海航芯等公司。
至2021年11月27日,北京经济技术开发区管委会与小米科技签订《合作协议》,正式宣告小米汽车落户北京经开区。另外,小米已披露信息显示,小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部,计划分两期建设年产量30万辆的整车工厂,一期和二期产能分别为15万辆,预计2024年首车将下线并实现量产。
截至目前,小米汽车的核心零部件之一动力电池,已经敲定了两家主力供应商,分别为宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池;激光雷达将选用禾赛科技;另外,工程车也已经完成,目前正进行软件集成。
官宣造车至今,小米各项工作都有条不紊推进中,但唯独在造车资质方面一直未有确切消息,此前市场也多次传言,小米将通过收购方式获得资质,不过这些消息始终未得到官方确认。
(校对/占旭亮)
“传小米汽车将于明年6-7月获得造车资质” 的相关文章
【编者按】到2020年,全球将有2.25亿智能音箱走入消费者家中。到2020年,全球将有2.25亿智能音箱走入消费者家中。但智能音箱市场膨胀的同时,我们不得不考虑这些设备走入家庭的潜在安全影响。 联网设备快速增殖,物联网(IoT)技术迅速超越了基本联网装置和可穿戴设备的范畴,语音处理等更复杂的互动式功能开始冒头,智能音箱之类声控设备迎来极大增长。 Adobe Analytics 的调查研究显示:2018年,受访消费者中32%拥有智能音箱,上年同期的比例是28...
谷歌、苹果、IBM和英特尔已经建立了用于加速神经网络的神经处理器,其中大部分被部署为运行人工智能模型的协同处理器。但随着智能应用需求的增长,系统也会做出更多的调整。 人工智能 在计算机视觉的常见应用中,移动多帧高分辨率视频强调了I/O子系统。目前,架构师和计算机科学家仍在学习如何优化数据结构和数据表示。例如,如Medusa所指出的,多端口DNN加速器与宽DRAM控制器接口之间的互连。每个端口都有自己的DRAM访问权限,因此内存互连对于将宽DRAM控制器接口互连到...
2019年3月14日,上海,华为“真生态 臻品质”生态大会上,华为消费者业务CEO余承东宣布,“华为IOT生态战略将全面升级为全场景智慧化战略。华为将围绕着HiAI、两大开放平台和三层结构化产品的战略,为行业打造一个丰富多彩的智能家居生态系统。” 如今,家电产业升级面临着标准和体验的双重挑战。一方面,传统家电向智能家电升级的过程中,无统一标准,企业自建平台俨然是一座孤岛。另一方面,传统家电企业与智能入口配合也不够智能,品类之间缺乏沟通,缺乏场景化互动。在这种背景...
近日,努比亚智能手机总经理倪飞在微博上自曝了即将发布的新机红魔3,这是一款内部搭载有风扇主动散热方案的游戏手机。这一消息公布后,有不少网友都认为红魔3的体积可能会比较大,毕竟内部想要塞入一颗风扇势必会让设计变得更加困难,增加体积可能是唯一的途径。好消息是,...
2019年3月11日晚间,OPPO副总裁沈义人突然在微博发声,表示“性价比是个伪命题,我只相信一分钱一分货”。此言一出,立刻引来了许多网友的激烈反应,而沈义人更是直接表示,指称对方并不明白手机行业的许多潜在成本差异。客观地说,作为业内媒体,我们当然很能明白...
高通和苹果旷日持久、蔓延全球的专利大战天平逐渐向高通一方倾斜。过去几个月,中国和德国的专利法院都裁定苹果侵犯高通的非标准必要专利,并针对侵权的iPhone设备颁发了禁令。如今,高通又在美国取得了第三场胜利。美国加州南区联邦地方法院的陪审团认定,苹果iPho...