导读：“如今的汽车行业，商业模式、业务模式和50年前相比几乎没有任何改变，但世界各地的消费者行为、心态却变化非常快，”魏思澜说道，因此，领克的思路“不止于订阅模式”，而是更全面的“会员制”。（文/张家栋 编辑/周远方）“汽车使用率只有4%，而96%的生命周期中车辆都处于停滞状态。所以对于汽车企业而言，世界不再需要新的汽车品牌，而是需要新的商业模式”。出生于比利时的领克国际（欧洲）CEO魏思澜（Alain Visser）在近日的媒体沟通...